船舶电力系统受柴油机切换、负载脉动与盐雾振动影响明显，航桥导航（ECDIS/雷达/GMDSS）、机舱控制（IAS/AMS）、通信与消防报警、应急照明/舱门等对“零中断、低谐波”电源要求极高。建议采用三相在线双变换UPS，配置双路输入+N+1冗余+维护旁路，并选隔离变压器抑制干扰与漏电流；整机应具备耐振动、盐雾防护与三防涂覆，外壳IP22–IP54可选，优先通过CCS/DNV等船级社规范。输入侧需高PF/低THDi并友好发电机，适配60/50 Hz与岸电切换。电池可用VRLA或船用锂电，按风险分级设计：航桥/通信30–60 min，机舱控制10–30 min，应急黑启动预留。通过Modbus/干接点接入IAS/VDR，实现告警闭环与远程值守；配合年度预防性维保（滤网/风扇/电池更换、旁路演练），提升航行安全与全寿命TCO表现。